一.是外界温度、冬季电动客车跑不远，可不是电池的错。而是由于气温下降，电池储存的电量会降低至少30%，更严重的甚至会下降50%。电动车电池Z佳的充电温度是25℃。所以，有条件的车友尽量选择地下停车场，靠近电梯说不定还有暖气呢！二.是充电习惯、每次出发前，提前给爱车充电一小时，充分给电池预热。懒的预热的朋友们，说不定这一点电量就会导致你回不了家。既然你是电动客车的车主，那么你出没的地方一般都应该有充电桩，冬季你的充电习惯得改改，可以不用晚上充电。车辆刚行驶完的时候，电池的状态是Z佳的，此时就给它充电，效果是Z好的。
Z好只吃八分饱很多人在使用快充充电桩的时候，将车完全充满才踏实，其实这种理念是错误的。各位车主应该知道，车企在为电动汽车宣传时，说到快充这一项基本都是半小时充电至80%，为什么不说充满的时间呢？因为快充策略是，用Z大电流充到80%之后开始涓流充电，电流会越来越小，这样是为了防止电池过充，采取谨慎措施。
防冻液防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。一定要记得！防冻液检测总结车就是古代的马一样，你不能只让马干活，不给马吃草吧？所以，对新能源汽车的保养还是很重要的，毕竟保养的好，它才能延长寿命，更好的为你服务不是！所以电动君的建议还是要慎重考虑的！迈入新的一年，新能源汽车市场也迎来了崭新的发展。为了满足市民关于绿色出行的多样化需求，不少新能源汽车企业也在完善布局，通过技术优化，持续面向市场输出更多的公共出行产品，其中就包括了腾龙。过去，腾龙不断深耕新能源领域，并在与人们出行利益息息相关的公共交通领域内取得了不错的成绩，为实现新能源产业中的宏伟目标而贡献了巨大的力量。
由图可见，60-80km/h的速度区间能耗是Z低的，此时车辆的总续航里程比普通路况要高。90-100km/h等速续航是比较接近日常用车的，如果你高速以90-100km/h的时速匀速行驶，那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。120km/h的等速续航是Z低的，这次实测相比60km/h等速续航里程少了将近1/3左右。相比100km/h等速续航也少了13%左右。
以上信息由专业从事中巴考斯特的襄阳腾龙汽车于2024/5/3 8:37:31发布
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